Αποφάσεις προς την κατεύθυνση του κλεισίματος του κενού στα ακτοπλοϊκά δρομολόγια προς Χίο-Μυτιλήνη δρομολογήθηκαν κατά τη συνάντηση του υπουργού Ναυτιλίας Μ. Βαρβιτσιώτη με τους έξι βουλευτές της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου. Στη συνάντηση πήραν μέρος ο περιφερειάρχης Ν. Γιακαλής και ο εισηγητής σε θέματα Ναυτιλίας του ΣΥΡΙΖΑ Θ. Δρίτσας.

Παράλληλα, οι διευκολύνσεις που ανακοίνωσε ο Οργανισμός Λιμένα Λαυρίου φέρνουν τη ΝΕΛ να εξετάζει το ενδεχόμενο δρομολόγησης πλοίου της στη γραμμή Λαύριο – Χίος- Μυτιλήνη σε καθημερινή βάση.

Οσον αφορά τη σύσκεψη, όπως αναφέρει ο «Πολίτης», ο κ. Βαρβιτσιώτης δεσμεύτηκε για κυβερνητική παρέμβαση προς τη Hellenic Seaways για πύκνωση των δρομολογίων του «Αριάδνη» από 3 σε 4 για όσο διάστημα παραμένει μόνο του στη γραμμή.

Ανακοίνωσε ότι ξεκινά διαδικασία προκήρυξης διαγωνισμού άγονης γραμμής Πειραιά – Χίου – Μυτιλήνης – Λήμνου – Καβάλας τρεις φορές την εβδομάδα με ετήσια διάρκεια, ζήτημα που προσκρούει στους μειωμένους πόρους για το σχεδιασμό των άγονων γραμμών του επόμενου έτους.

Διευκρίνησε ότι η άδεια απόσυρσης του «Patmos» που έχει δοθεί στην «Blue Star» έχει καταληκτική ημερομηνία τις 5 Ιανουαρίου.

Από το πρωί η amanivoice-Chios έγραφε σχετικά.

Επίσης με πρόταση Μουσουρούλη συμφωνήθηκε να επιδιωχθεί συντονισμός με το πλοίο ro-ro της γραμμής για να μην παρουσιάζονται κενά στη μετακίνηση ευπαθών εμπορευμάτων από τα νησιά.

Επίσης να ζητηθεί από τη NEL ως τις 5 Ιανουαρίου το άγονο δρομολόγιο Λαυρίου – Ψαρών – Μεστών να μετατραπεί σε Λαύριο – Μεστά – Ψαρά τις ημέρες που δεν θα καλύπτει τη γραμμή το «Αριάδνη».

Αν συμβεί αυτό τότε η σύνδεση του νησιού με επιβατικό και για τους δυο λιμένες του θα είναι 5 φορές την εβδομάδα, από 6 που είναι σήμερα, επομένως πρακτικά θα υπάρχει απώλεια συνολικά 16 δρομολογίων μέχρι το «Blue Star Πάτμος» να επανέλθει στη γραμμή.

Εξάλλου το θέμα της ευρωπαϊκής χρηματοδότησης των συγκοινωνιών ανέδειξε ο Κ. Τριαντάφυλλος, με τους εκπροσώπους του ΣΥΡΙΖΑ στη σύσκεψη να τοποθετούν πολύ ψηλά στην ατζέντα το κόστος των καυσίμων.

ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ ΑΝΤΙ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ!

Ο κ. Βαρβιτσιώτης έδειξε ως πιθανή λύση τη διοχέτευση ευρωπαϊκών κονδυλίων στις ακτοπλοϊκές εταιρείες για μετασκευή των καυστήρων και κίνησή τους με φυσικό αέριο αντί πετρελαίου. Διευκρίνησε παράλληλα ότι σε συζήτηση που έχει ξεκινήσει ήδη με το ΥΠΕΚΑ δεν προκύπτουν πολλά περιθώρια για άμεση μείωση της τιμής των καυσίμων των πλοίων.

Η προσπάθεια εστιάζεται στην κατεύθυνση μείωσης των καυσίμων, καθώς, σύμφωνα με τις ακτοπλοϊκές εταιρείες, το κόστος τους ανέρχεται περίπου στο 60% του συνολικού κόστους της γραμμής.

Να προσθέσουμε ότι ο Δήμος Χίου κυκλοφόρησε πριν από λίγο την παραπάνω αφίσα διαμαρτυρόμενος για την περικοπή των δρομολογίων.