Μπαράζ δηλώσεων, παρεμβάσεων, επιστολών και προτάσεων για κινητοποιήσεις έχει προκαλέσει η συνειδητοποίηση από όλους ότι φέτος το χειμώνα η Χίος θα μείνει με τρία ή το πολύ τέσσερα δρομολόγια εβδομαδιαίως για τον Πειραιά.

Εκτός από τη μη εξυπηρέτηση των κατοίκων στις μετακινήσεις τους, μέγα θέμα προκύπτει για τη μεταφορά ευπαθών προϊόντων και κυρίως ψαριών από τις ιχθυοκαλλιέργειες, αφού πρέπει να συσκευάζονται και να στέλνονται την ίδια ημέρα στον Πειραιά και όχι κατεψυγμένα.

Χαρακτηριστικά ο Σταύρος Μισιριώτης, Διευθυντής των μονάδων Ιχθυοκαλλιέργειας του «Νηρέα» επισημαίνει ότι με την εξέλιξη αυτή αναμένεται να μειωθεί η παραγωγή που εξάγεται από τη Χίο, μια και οι 100 τόνοι που εξάγονται τώρα θα πρέπει να περιοριστούν στους 60, με ό,τι αυτό συνεπάγεται και στην απασχόληση των εργαζομένων.

Ήδη για τα προβλήματα που δημιουργούνται στην ακτοπλοϊκή εξυπηρέτηση της Χίου και της Λέσβου, παρέμβαση στο Υπουργείο Ναυτιλίας αλλά και στην εταιρεία του «Patmos» έκανε και ο Επιμελητηριακός Όμιλος Ανάπτυξης Νησιών, με αρνητική απάντηση όσον αφορά την αντικατάσταση του πλοίου από πλευράς Blue Star.

Λόγω της κρισιμότητας της κατάστασης ο Δήμαρχος Π. Λαμπρινούδης μίλησε για την ανάγκη λειτουργίας ενός συντονιστικού οργάνου φορέων στο Αιγαίο, λέγοντας ότι στην έσχατη περίπτωση ας εντάξουν τα νησιά μας στις άγονες γραμμές.

Επίσης με τη γραμμή των δυναμικών κινητοποιήσεων συντάχθηκε ο Πρόεδρος της Επιτροπής Τουριστικής Προβολής, Κώστας Μούνδρος, ο οποίος έκανε λόγο ακόμη και για κλείσιμο του λιμανιού.

Από πλευράς κομμάτων, ο ΣΥΡΙΖΑ καλεί σε πάνδημο αγώνα για να ανατραπεί το νέο καθεστώς δρομολογίων, ενώ ο βουλευτής των Ανεξάρτητων Ελλήνων Τέρενς Κουίκ θα παρέμβει με ερώτησή του στη Βουλή.