Στην παράταση για ακόμη τρεις μήνες των συμβάσεων για 12 άγονες αεροπορικές γραμμές, προκειμένου από το νέο έτος να πραγματοποιηθεί ο νέος διαγωνισμός, προχωρεί το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Μεταξύ αυτών και η γραμμή Χίος-Θεσσαλονίκη.

Συγκεκριμένα, ενώ οι συμβάσεις έληγαν την 1η Οκτωβρίου 2020, δόθηκε τρίμηνη παράταση μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2020. Πρόκειται για τις συμβάσεις με την Olympic Air (εταιρεία του ομίλου της Aegean) για την εκμετάλλευση, σύμφωνα με τις επιβληθείσες υποχρεώσεις και χωρίς οικονομικό αντιστάθμισμα, των τακτικών αεροπορικών γραμμών Αθήνα – Ικαρία, Αθήνα – Κύθηρα, Αθήνα – Πάρος, Αθήνα – Κάρπαθος, Αθήνα – Σκιάθος, Αθήνα-Ζάκυνθος, Θεσσαλονίκη-Χίος και Θεσσαλονίκη – Σάμος και τη Sky Express για την εκμετάλλευση, επίσης χωρίς οικονομικό αντιστάθμισμα, των τακτικών αεροπορικών γραμμών Αθήνα – Ικαρία, Αθήνα – Κύθηρα, Αθήνα -Πάρος, Αθήνα – Κάρπαθος, Αθήνα – Σκιάθος, Αθήνα – Ζάκυνθος, Θεσσαλονίκη – Χίος και Θεσσαλονίκη – Σάμος.

Υπενθυμίζεται ότι στον διαγωνισμό της 8ης Ιανουαρίου 2020 για την εκμετάλλευση αυτών των γραμμών δεν κατατέθηκε καμία προσφορά, με αποτέλεσμα να κηρυχθεί άγονος.

Οι συμβάσεις με την Olympic Air και τη Sky Express που αρχικά υπογράφηκαν στις 30 Σεπτεμβρίου 2016, παρατείνονται για τρίτη φορά, καθώς στις αρχές του έτους (στις 3 Ιανουαρίου συγκεκριμένα), δόθηκε επίσης παράταση λόγω του τότε επικείμενου διαγωνισμού. Αξίζει να αναφερθεί ότι, για να υπάρξει αυτή η παράταση, ζητήθηκε και λήφθηκε από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών η συναίνεση των δύο εταιρειών, καθώς, σύμφωνα με πληροφορίες, κατά τη διάρκεια αυτών των τριών μηνών το υπουργείο, προτίθεται να επαναπροκηρύξει τον διαγωνισμό για την περίοδο από την 1η Ιανουαρίου 2020 και μετά. Ενδέχεται, πάντως, λόγω του στενού χρονικού πλαισίου διεξαγωγής του διαγωνισμού, να υπάρξει και μία ακόμα παράταση στον χρόνο διάρκειας της υφιστάμενης σύμβασης.

Σύμφωνα με πληροφορίες, αυτή την εποχή στο υπουργείο, γίνεται ένας γενικός επανασχεδιασμός για την επαναπροκήρυξη του διαγωνισμού, με πολύ πιθανή τη διεύρυνση του πτητικού και οικονομικού αντικειμένου, με δεδομένες τις νέες συνθήκες που επικρατούν στις εγχώριες αερομεταφορές.

Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, ο νέος διαγωνισμός θα είναι αντικείμενο της νεοσυσταθείσας ΑΠΑ (Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας) και όχι της ΥΠΑ. Η εκμετάλλευση των αερογραμμών θα συνοδεύεται με οικονομικό αντιστάθμισμα. Στον τελευταίο, άγονο διαγωνισμό, ήταν ύψους 24,6 εκατ. ευρώ (χωρίς ΦΠΑ) και αφορούσε χρονική διάρκεια εκμετάλλευσης των 12 γραμμών τα 4 χρόνια. Απόλυτο κριτήριο για την επιλογή αναδόχου είναι η χαμηλότερη οικονομική προσφορά.

Στη διαδικασία αναμένεται να δώσουν το «παρών» οι Aegean-Olympic Air, Sky Express που διατηρούν σήμερα τις συμβάσεις, ενώ δεν αποκλείεται να συμμετέχουν και άλλες εγχώριες εταιρείες όπως η θυγατρική του ομίλου Μουζενίδη, Ellinair.

Πηγή: «Ναυτεμπορική»