«Η Κυβέρνηση δεν χτίζει ένα κλίμα αξιοπιστίας με τη ναυτιλιακή κοινότητα. Και κακά τα ψέματα κανένα μέλος της ναυτιλιακής κοινότητας δεν αισθάνεται ότι μπορεί να μείνει και να δημιουργήσει σε ένα περιβάλλον ανασφάλειας και αβεβαιότητας».

Τα παραπάνω επισημαίνει ο τομεάρχης Ναυτιλίας και Αιγαίου και βουλευτής Χίου Νότης Μηταράκης αναφερόμενος στα αποτελέσματα της συζήτησης στη Βουλή για την επίκαιρη ερώτησή του, σχετικά με τον κίνδυνο αφελληνισμού και την ανάγκη ενίσχυσης της ανταγωνιστικότητας της ακτοπλοΐας στον ευαίσθητο χώρο του Ανατολικού Αιγαίου

Ο κ. Μηταράκης σημείωσε ακόμα πως και στον τομέα της ακτοπλοΐας, και της ναυτιλίας γενικότερα, χρειαζόμαστε όχι αγκυλώσεις και ιδεοληψίες, όχι μικροπολιτική και φραστικά τερτίπια, όχι ψευτο-παλικαρισμούς και «Κούγκια», αλλά ουσιαστική δουλειά. Δουλειά για τις διαρθρωτικές αλλαγές, τη βελτίωση του επιχειρηματικού περιβάλλοντος και την ενίσχυση της υγιούς επιχειρηματικότητας.

Σημείωσε ακόμα ότι «η μεταβολή του φορολογικού καθεστώτος της ναυτιλίας παρουσιάζει σημαντικούς κινδύνους. Ο κλάδος επιβαρύνεται πλέον περισσότερο από ό,τι σε άλλες χώρες της Ε.Ε. Και βεβαίως υπάρχει κίνδυνος γιατί αν φύγουν οι ναυτιλιακές εταιρείες, ούτε τα δημόσια έσοδα θα αυξήσουμε και θα απωλέσουμε και ποιοτικές θέσεις εργασίας».

Σχετικά με τη δύσκολη θέση στην οποία βρίσκονται οι Έλληνες ακτοπλόοι που δραστηριοποιούνται στον εθνικά ευαίσθητο χώρο του Ανατολικού Αιγαίου, ο κ. Μηταράκης επεσήμανε στην πρωτολογία του ότι «πολλοί από αυτούς αναγκάζονται, πλέον, να αναστείλουν την εκτέλεση δρομολογίων μεταξύ των νησιών και της απέναντι μικρασιατικής ακτής. Πρόκειται για μία δυσάρεστη εξέλιξη που οδηγεί σε υποστολή της Ελληνικής Σημαίας σε μία τόσο ζωτική για την Ελλάδα περιοχή. Μία εξέλιξη που έχει την αφετηρία της στο έλλειμμα ανταγωνιστικότητας της δικής μας πλευράς και σε αντίστοιχα πλεονεκτήματα που επιφυλάσσει για τους Τούρκους ακτοπλόους το δικό τους ρυθμιστικό και κανονιστικό πλαίσιο».

Κλείνοντας την τοποθέτηση του του, υπογράμμισε επίσης ότι στο έλλειμμα ανταγωνιστικότητας προστίθεται πλέον και το θέμα της αύξησης του Φ.Π.Α. σε 23%, όχι μόνο στα συγκεκριμένα δρομολόγια, αλλά στο σύνολο της ακτοπλοΐας. «Και σε λίγα χρόνια, κύριε υπουργέ, θα ψάχνουμε με το κυάλι να βρούμε στην ακτοπλοΐα ελληνικό καράβι».