Η μη συντήρηση των ραδιοβοηθημάτων στα αεροδρόμια αποτελεί την αιτία που τα αεροπλάνα για λόγους ασφαλείας δεν μπορούν να τροχιοδρομήσουν το βράδυ, με αποτέλεσμα μέχρι στιγμής χωρίς βραδινές πτήσεις να είναι από την Κυριακή η Μυτιλήνη, ενώ σειρά παίρνουν η Σκιάθος και η Σαντορίνη.

Στη Χίο μέχρι στιγμής οι νυχτερινές πτήσεις εκτελούνται κανονικά, τουλάχιστον μέχρι τις 13 Ιουνίου που λήγει η πιστοποίηση του ενός από τα δύο ραδιοβοηθήματα. Αν μέχρι τότε η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας προβεί σε νέα πιστοποίηση δεν θα υπάρξει πρόβλημα.

«Σε όλα τα αεροδρόμια υπάρχουν τα ραδιοβοηθήματα, τα οποία είναι όργανα που δίνουν τις διάφορες γωνίες από ένα σημείο και μετά για να προσεγγίσει το αεροπλάνο και να μπει στο διάδρομο για να προσγειωθεί», τονίζει μιλώντας στο Βήμα fm ο πρόεδρος των Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας, Σπύρος Ρολλάκης.

Οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας εξηγούν πως τα ραδιοβοηθήματα αν και δουλεύουν δεν έχουν πάρει τη σχετική πιστοποίηση για φέτος. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα οι πτήσεις να επιτρέπονται ως και μισή ώρα μετά τη δύση του ηλίου.

Σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας «Εθνος» ήδη οι πρώτες καθυστερήσεις και αλλαγές ώρας σε πτήσεις ξεκίνησαν το περασμένο τριήμερο από το αεροδρόμιο της Μυτιλήνης.

Σε αντίστοιχη κίνηση διακοπής των βραδινών δρομολογίων αναμένεται να προχωρήσουν τις επόμενες μέρες άλλα δύο αεροδρόμια, αυτά της Σκιάθου και της Σαντορίνης, καθώς λήγει και η παράταση ενός μήνα για την επιθεώρηση και έλεγχο των ραδιοβοηθημάτων τους.

Την ίδια στιγμή προβλήματα διαπιστώνονται και στο αεροδρόμιο της Μυκόνου καθώς διαρκώς «μπαλώνουν» τον διάδρομο προσγείωσης και απογείωσης των αεροσκαφών. Εξαιτίας της έλλειψης κονδυλίων η άσφαλτος ξεκολλάει και έχει να επισκευαστεί πάνω από δύο χρόνια.