Στο θέμα των ακτοπλοϊκών δρομολογίων για τα νησιά του Βορείου Αιγαίου αναφέρθηκε, μεταξύ άλλων, σε συνέντευξή του στο ΑΠΕ ο υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης… συμπάσχοντας, όπως άφησε να εννοηθεί, με την αγωνία των κατοίκων των νησιών.

Χαρακτηριστικά, όσον αφορά τα προβλήματα με την ακτοπλοϊκή σύνδεση των νησιών στο Βόρειο Αιγαίο ο κ. Βαρβιτσιώτης σημειώνει πως οι κάτοικοι εκεί «είναι πράγματι αδικημένοι. Σήμερα ο κρατικός προϋπολογισμός βάζει κοντά στα 40 εκατ. ευρώ για την επιδότηση του ακτοπλοϊκού δικτύου των 1,6 εκατ. νησιωτών, όταν αντίστοιχα τα ποσά στις αστικές συγκοινωνίες είναι υπερδεκαπλάσια… Σέβομαι και τιμώ την αγωνία των νησιωτών του βορείου Αιγαίου και σε πολλά από αυτά που λένε έχουν απόλυτο δίκιο».

Για το ίδιο ζήτημα ο υπουργός Αιγαίου επισήμανε ότι «προσπαθούμε μέσα από μία αναδιάρθρωση και εξορθολογισμό του ακτοπλοϊκού δικτύου με διακοπή των πολυετών συμβάσεων να εξυπηρετήσουμε όσο το δυνατόν καλύτερα μπορούμε».

ΠΑΡΑΜΕΝΟΥΝ ΤΑ ΠΛΟΙΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΣΗΜΑΙΑ-ΦΟΡΟΛΟΓΗΣΗ ΕΦΟΠΛΙΣΤΩΝ

Επίσης ο κ. Βαρβιτσιώτης αναφερόμενος στο ναυτιλιακό συνάλλαγμα τόνισε ότι «υπάρχει πτώση στην εισροή του ναυτιλιακού συναλλάγματος, διότι έχουν πέσει δραματικά οι ναύλοι τα τελευταία χρόνια καθώς και οι τιμές και οι αξίες των πλοίων».

Πρόσθεσε ακόμη ότι «δεν φεύγουν πλοία από την ελληνική σημαία, αντιθέτως ο αριθμός των πλοίων παραμένει ο ίδιος και σταθερός τα τελευταία χρόνια με ελάχιστες διακυμάνσεις. Αυτό που αυξάνει κάθε χρόνο είναι το τονάζ, δηλαδή το μέγεθος των πλοίων. Αυτό που κάνει ακόμα καλύτερη την ελληνική ναυτιλία είναι ότι μειώνεται ο μέσος όρος ηλικίας των πλοίων καθώς έχουμε καινούργια και μεγαλύτερα που μπαίνουν στην ελληνική σημαία και αποχωρούν τα παλαιότερα και μικρότερα».

Για το θέμα φορολόγησης των εφοπλιστών είπε ότι «τα τελευταία χρόνια υπάρχει φορολόγηση και στα πλοία υπό ξένη σημαία που διαχειρίζονται στην Ελλάδα. Και με την οικειοθελή συνεισφορά οι Έλληνες πλοιοκτήτες αποφάσισαν για την επόμενη τριετία να καταβάλλουν διπλάσιο φόρο επί του τονάζ που καταβάλλουν».

ΠΛΟΙΟ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΚΑΙ ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ ΕΡΑΣΙΤΕΧΝΙΚΩΝ ΑΔΕΙΩΝ ΑΛΙΕΙΑΣ

Επίσης, σχετικά με τη δρομολόγηση πλοίου ασφαλείας σε περίπτωση παρατεταμένης απεργιακής κινητοποίησης των ναυτικών σημείωσε ότι θα προχωρήσει σε επαναδιατύπωση της διάταξης «ακριβώς για να δείξω κάτω υπό ποιες προϋποθέσεις και με ποιους όρους θα μπορούσε το ελληνικό δημόσιο, βάζοντας χρήματα και μισθώνοντας πλοίο να εξυπηρετήσει επείγουσες και ζωτικές για ένα νησί ανάγκες. Κάποιο από τα ενεργά πλοία θα επιτάσσεται και θα αποζημιώνεται προκειμένου να κάνει κάποιο δρομολόγιο. Είναι σεβαστό το δικαίωμα της απεργίας, όπως είναι σεβαστό και το δικαίωμα της ελεύθερης και απρόσκοπτης επικοινωνίας των νησιών. Τα δύο δικαιώματα δεν μπορούν να αντικρούονται».

Τέλος για τις ερασιτεχνικές άδειας αλιείας απάντησε πως «σκοπεύω να προχωρήσω με την κατάθεση του νομοσχεδίου για τα σκάφη αναψυχής στην πλήρη κατάργηση των ερασιτεχνικών αδειών αλιείας. Θα καταργήσουμε όλες τις ερασιτεχνικές άδειες αλιείας. Είτε αφορούν το σκάφος είτε αφορούν τον ιδιώτη».